A.儲(chǔ)存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
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A.庫房
B.料棚
C.貨場(chǎng)
D.集裝箱
E.托盤
A.倉儲(chǔ)社會(huì)化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化
D.倉儲(chǔ)信息化管理科學(xué)化
E.倉儲(chǔ)巨型化
A.具有明顯的按部門及行業(yè)倉儲(chǔ)特征
B.倉庫眾多,布局不合理
C.存量巨大,管理水平低
D.倉庫分散,技術(shù)水平差別不大
E.倉儲(chǔ)管理不健全,倉儲(chǔ)設(shè)施增加較快
A.品種繁多
B.批量
C.分批少量出庫
D.批量大
E.品種較少
A.過程
B.數(shù)量
C.方向
D.質(zhì)量
E.技術(shù)
最新試題
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
港口的主要功能有:運(yùn)輸、旅游、工業(yè)和商業(yè)。()
按貨廂高度分為()兩種。