A.投標(biāo)文件未經(jīng)投標(biāo)單位蓋章和單位負(fù)責(zé)人簽字
B.投標(biāo)聯(lián)合體沒(méi)有提交共同投標(biāo)協(xié)議
C.投標(biāo)人不符合國(guó)家或者招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件
D.同一投標(biāo)人提交兩個(gè)以上不同的投標(biāo)文件或投標(biāo)報(bào)價(jià)，但招標(biāo)文件要求提交備選投標(biāo)的除外
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A.中標(biāo)單位
B.中標(biāo)數(shù)量
C.中標(biāo)金額
D.中標(biāo)質(zhì)量
A.審查投標(biāo)文件是否符合招標(biāo)文件要求并作出評(píng)價(jià)。
B.要求投標(biāo)供應(yīng)商對(duì)投標(biāo)文件有關(guān)事項(xiàng)作出解釋或澄清。
C.推薦中標(biāo)候選供應(yīng)商名單。
D.向采購(gòu)管理部門(mén)報(bào)告非法干預(yù)評(píng)標(biāo)工作的行為。
A.投標(biāo)人資質(zhì)審查
B.開(kāi)標(biāo)
C.評(píng)標(biāo)
D.相關(guān)職能部門(mén)要在評(píng)標(biāo)結(jié)束后3個(gè)工作日內(nèi)，填寫(xiě)中選供應(yīng)商確認(rèn)單及評(píng)標(biāo)報(bào)告提交采購(gòu)管理部門(mén)討論通過(guò)
A.選定招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)
B.招標(biāo)公告
C.標(biāo)書(shū)編制
D.審定標(biāo)書(shū)
A.只能從唯一供應(yīng)商處采購(gòu)的。
B.發(fā)的生了不可預(yù)見(jiàn)的緊急情況，不能從其他供應(yīng)商處采購(gòu)的。
C.必須保證原有采購(gòu)項(xiàng)目一致性或者配套服務(wù)的要求，需要繼續(xù)從原供應(yīng)商處添購(gòu)，且添購(gòu)資金總額不超過(guò)原合同金額10%的。
D.產(chǎn)品需求量大、且標(biāo)準(zhǔn)化。
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類(lèi)型描述是錯(cuò)誤的（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿(mǎn)足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線(xiàn)、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
（）作為管理主體，宏觀上A各地市級(jí)煙草商業(yè)企業(yè)的卷煙物流業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、管理。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
危險(xiǎn)品登記證屬于（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。