凡飛輪、鏈條、皮帶傳動(dòng)等運(yùn)動(dòng)部件，應(yīng)設(shè)有（）或（）等防護(hù)設(shè)施。

簡述如何檢查機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)？

某化學(xué)品船2005年2月2日建造，202GT，97NT，持有相關(guān)有效證書，?？磕掣劭诤螅?dāng)?shù)貦z查官上船進(jìn)行安全檢查，查及電瓶間時(shí)發(fā)現(xiàn)供給應(yīng)急負(fù)載的蓄電池組有局部腐爛現(xiàn)象，加注藥水旋塞散落在旁，檢查官要求船上負(fù)責(zé)電瓶保養(yǎng)的大管輪斷開主電源供電，改接應(yīng)急蓄電池組供給，啟動(dòng)后蓄電池旁的應(yīng)急配電板供電指示正常，過了半小時(shí)，船上應(yīng)急負(fù)載突然失電，檢查官隨即對該船作出滯留處理。針對上述情況，請談一談該船存在哪些缺陷，如何進(jìn)一步檢查，并給出具體處理意見。

日用燃油柜的液位計(jì)其材料一般為玻璃或塑料。

某油輪2004年1月1日建造，總噸809，凈噸302，持有所有相關(guān)有效證書，自A港航行至B港卸載油品，B港安檢人員上船檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：該輪應(yīng)急空氣瓶壓力表低位，同時(shí)集控室也顯示低位報(bào)警，該設(shè)備由船上二管輪負(fù)責(zé)維護(hù)保養(yǎng)，詢問二管輪得知，在A港時(shí)已發(fā)現(xiàn)瓶壓低，但船舶航行中使用主空氣瓶，沒有太大影響。請問，作為安檢人員應(yīng)如何進(jìn)行檢查？如何處理？

起錨機(jī)的鏈輪應(yīng)裝有可靠的止鏈器。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)應(yīng)具有在（）℃時(shí)的冷機(jī)起動(dòng)能力。

船長大于（）m及具有電動(dòng)液壓操舵裝置的船舶，均應(yīng)在駕駛臺(tái)與舵機(jī)室之間設(shè)有通訊設(shè)備。

駕駛室與監(jiān)控室之間，設(shè)有一套由主電源供電的通信系統(tǒng)即可保障通信。

哪些船舶必須設(shè)置獨(dú)立的應(yīng)急電源？