根據(jù)根據(jù)目前多數(shù)碼頭的規(guī)定應(yīng)至少有（）名船員在甲板上值勤。

裝載不相容貨物時應(yīng)如何配載（）。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙能承受的壓力可分為重力式液艙和壓力式液艙。

絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。

壓力液艙的設(shè)計構(gòu)造要符合主管機關(guān)對壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。

獨立式液艙對船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

IBC規(guī)則對散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。

熔化硫磺專用散化船運輸熔化硫磺時，液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上，運輸途中要保持貨溫140℃左右。

限制式透氣系統(tǒng)是指正常操作中，貨物蒸氣進出液貨艙無任何限制。