植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。

當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。