轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

一般的劃線精度為（）

單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于（）

草元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

單元組合式車(chē)窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

16、17號(hào)車(chē)鉤從板的車(chē)鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。