柴油機要求噴油泵在規(guī)定的時刻，在一定時期內，供應一定量的（）給噴油器噴入氣缸內。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴散和收斂的進、出氣道，以增加增壓空氣進出中冷器時所產生的膨脹和節(jié)流損失。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

組裝臺兩側的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。

16v280柴油機標定功率時的供油提前角是21°。

用曲軸吊具時，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。

外溫低，機油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應將機油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機。

柴油機在運轉時，可以適當處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。

鏜刀的后刀面要磨出三重后角，以避免加工過程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。

16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。