在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時(shí)所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以適當(dāng)處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。

（）的基礎(chǔ)水一律采用去離子水。

柴油機(jī)主發(fā)電機(jī)可以落放在組裝升降臺(tái)的滑板小車上。

穩(wěn)壓箱與各進(jìn)氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴(kuò)張U形密封圈。

柴油機(jī)機(jī)體擺上翻轉(zhuǎn)臺(tái)后，先摘下吊具，再用連接螺栓把緊。

柴油機(jī)要求噴油泵在規(guī)定的時(shí)刻，在一定時(shí)期內(nèi)，供應(yīng)一定量的（）給噴油器噴入氣缸內(nèi)。

研磨不能降低表面粗糙度值。

16v280ZJA柴油機(jī)凸輪軸承和凸輪軸軸頸之徑向間隙為（）mm。

16v240柴油機(jī)氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。