A、‘免提’
B、‘全呼’
C、‘切換’
D、‘會(huì)議’
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A、30分鐘
B、40分鐘
C、20分鐘
D、15分鐘
A、2KM/H
B、7KM/H
C、6KM/H
D、8KM/H
A、出發(fā)信號(hào)機(jī)
B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C、入段信號(hào)機(jī)
D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
A、行車(chē)調(diào)度員
B、車(chē)站值班員
C、控制中心值班主任
D、值班站長(zhǎng)
A、黑色單線
B、黑單線加單杠
C、紅單線
D、綠色或蘭色單線
最新試題
列車(chē)站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車(chē)到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車(chē)站接發(fā)車(chē)人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
客服中心崗最后一班載客列車(chē)開(kāi)出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類(lèi)報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷(xiāo)BOM,回()結(jié)帳。
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
單程票指城市軌道交通專(zhuān)用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車(chē)票。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車(chē)票。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車(chē)票或違章利用BOM賦值屬于()
AGM操作管理要求有哪些()
若列車(chē)停在道岔上,司機(jī)以不超過(guò)()速度越過(guò)岔區(qū)停車(chē)待命。
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。