A、過充位制動(dòng)管追蹤總風(fēng)壓力;
B、均衡風(fēng)缸回風(fēng);
C、制動(dòng)管回風(fēng);
D、制動(dòng)管漏風(fēng)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、上升;
B、下降;
C、不變;
D、漏泄。
A、下降;
B、上升;
C、不變;
D、漏泄。
A、作用管漏風(fēng);
B、制動(dòng)管漏風(fēng);
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng);
D、制動(dòng)缸漏風(fēng)。
A、減壓慢、充風(fēng)慢;
B、減壓慢、充風(fēng)快;
C、減壓快、充風(fēng)快;
D、減壓快、充風(fēng)慢。
A、均衡風(fēng)缸回風(fēng)或不減壓只排風(fēng)
B、制動(dòng)管回風(fēng)
C、均衡風(fēng)缸追總風(fēng)
D、中繼閥漏風(fēng)
最新試題
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
簡述開關(guān)板的檢修要求
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說明之。