A、容積室;
B、制動缸;
C、工作風(fēng)缸;
D、總風(fēng)缸。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、工作風(fēng)缸的壓力空氣;
B、初制風(fēng)缸的壓力空氣;
C、制動管的壓力空氣;
D、均衡風(fēng)缸的壓力空氣。
A、最大減壓量;
B、最小減壓量;
C、常用制動;
D、100kPA。
A、制動管;
B、總風(fēng)缸管;
C、調(diào)整后的總風(fēng);
D、均衡風(fēng)缸。
A、總風(fēng)缸與作用管;
B、均衡風(fēng)缸與調(diào)壓閥管;
C、制動管與均衡風(fēng)缸管;
D、總風(fēng)缸與制動管。
A、導(dǎo)線817和827;
B、導(dǎo)線807與800;
C、導(dǎo)線808與800;
D、導(dǎo)線807與803。
最新試題
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
試述分配閥的分解流程
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。