A、導(dǎo)線817和827；
B、導(dǎo)線807與800；
C、導(dǎo)線808與800；
D、導(dǎo)線807與803。
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A、制動(dòng)管的壓力空氣；
B、工作風(fēng)缸的壓力空氣；
C、初制風(fēng)缸的壓力空氣；
D、制動(dòng)缸的壓力空氣
A、作用柱塞的位置；
B、轉(zhuǎn)換柱塞的位置；
C、定位凸輪的位置；
D、分配閥作用閥的位置。
A、作用柱塞；
B、轉(zhuǎn)換柱塞；
C、定位柱塞；
D、作用滑閥。
A、使機(jī)車保壓；
B、使車輛保壓；
C、使機(jī)車、車輛保壓；
D、使機(jī)車制動(dòng)。
A、使機(jī)車車輛同時(shí)緩解
B、使機(jī)車單獨(dú)緩解
C、使車輛單獨(dú)緩解
D、機(jī)車車輛制動(dòng)
最新試題
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。