簡述減少生焦的措施。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。