增加劑油比或降低空速，對增加反應深度，提高反應速度有利。

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應結焦的傾向。

降低單程轉化率，可以適當提高液化氣的收率。

反應溫度上升，反應深度增大，反應壓力增加

汽油方案的操作要點是在高轉化率條件下，采用低反應溫度高回煉比的操作條件。

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

催化反應時間越長，轉化率就越高

沉降器頂旋結焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

穩(wěn)定塔進料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。