為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結焦、結垢、堵塞。

催化反應時間越長，轉化率就越高

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

旋風器入線速越大，催化劑跑損越小。

為了提高柴油收率，應該提高單程轉化率，減小回煉比。

在任何生產事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

提升管反應器中油氣線速低，反應時間就長

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。