A、ML
B、MLS
C、CL
D、CLS
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A、有機(jī)物;
B、無機(jī)物;
C、殘留物;
D、瀝青質(zhì);
A、真密度;
B、表觀密度;
C、毛體積密度;
D、堆積密度;
A、公稱最大粒徑;
B、試驗項目;
C、試驗內(nèi)容;
D、試驗時間
A、試驗作廢;
B、5.00MPa;
C、4.97MPa;
D、5.23MPa;
A、是兩種截然不同的方法,不可相互代替;
B、原理相同,可以互相代替;
C、是從不同角度評價瀝青老化性能的,但不可相互代替;
D、僅僅殘留物測試項目可相互代替;
最新試題
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗方法(ISO法)》GB/T 17671-2021,下列描述錯誤的是()。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,有以下()情形的,申請者應(yīng)當(dāng)及時向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報告,辦理《中華人民共和國水上水下活動許可證》注銷手續(xù)。
砂當(dāng)量越小,說明細(xì)集料的潔凈程度越高。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料,以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的,由海事管理機(jī)構(gòu)()
某試驗人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗,得到的單粒級結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定,有下列()情形之一的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,拒不改正的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定,根據(jù)調(diào)查工作的需要,海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列()權(quán)力。
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗時,以下說法錯誤的是()。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是()。