你可能感興趣的試題

填空題
壓縮機轉子或透平葉片太臟會使雙燃料發(fā)電機組空氣除垢系統(tǒng)除垢后空氣壓力太（）。
答案：低
填空題
在“熱機”期間雙燃料發(fā)動機產生白色排煙可能是（）造成的。
答案：壓縮密度低
單項選擇題
下列原因不會引起雙燃料發(fā)動機出現深褐色排煙的是（）。
A.缸套進出口過度積碳
B.活塞平環(huán)磨損
C.發(fā)動機過熱
D.水溫和油溫太低
單項選擇題
雙燃料發(fā)動機出現深褐色的排煙可能是由（）引起的。①噴油時間不合適②噴油嘴不正常③柴油品質不好④除垢后空氣壓力不足
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①②④
單項選擇題
雙燃料發(fā)動機排煙溫度過低可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損
A.①②④
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
單項選擇題
雙燃料發(fā)動機排煙溫度過高可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損
A.①②④
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
填空題
在啟動雙燃料發(fā)電機組前對柴油系統(tǒng)做最終檢查后，要關閉（）上所有的排放閥。
答案：排放系統(tǒng)和淡水系統(tǒng)
單項選擇題
啟動雙燃料發(fā)電機組前要檢查柴油系統(tǒng)，首先應檢查（）。
A.柴油日用罐上液位計的讀數
B.泵的控制齒條與柴油控制桿
C.柴油控制機構和噴油泵（齒條）
D.機組進口總管
填空題
若供入分油機的燃料油中含有較多水分，可采用縮短兩次排放之間的時間間隔的方法來改進（）。
答案：分離效果
單項選擇題
若分油機的盆組裝不正確，會使（）。
A.分離效果較差
B.燃料油由水口排出
C.排出的水中含有燃油
D.液體通過盆殼體上的泄放口流出

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活塞平環(huán)磨損或卡住可能使雙燃料發(fā)電機組的發(fā)動機曲軸箱真空度太（）。

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壓縮機轉子或透平葉片太臟會使雙燃料發(fā)電機組空氣除垢系統(tǒng)除垢后空氣壓力太（）。

在“熱機”期間雙燃料發(fā)動機產生白色排煙可能是（）造成的。

下列原因不會引起雙燃料發(fā)動機出現深褐色排煙的是（）。

雙燃料發(fā)動機出現深褐色的排煙可能是由（）引起的。①噴油時間不合適②噴油嘴不正常③柴油品質不好④除垢后空氣壓力不足

雙燃料發(fā)動機排煙溫度過低可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損

雙燃料發(fā)動機排煙溫度過高可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損

在啟動雙燃料發(fā)電機組前對柴油系統(tǒng)做最終檢查后，要關閉（）上所有的排放閥。

啟動雙燃料發(fā)電機組前要檢查柴油系統(tǒng)，首先應檢查（）。

若供入分油機的燃料油中含有較多水分，可采用縮短兩次排放之間的時間間隔的方法來改進（）。

若分油機的盆組裝不正確，會使（）。

活塞平環(huán)磨損或卡住可能使雙燃料發(fā)電機組的發(fā)動機曲軸箱真空度太（）。

你可能感興趣的試題

壓縮機轉子或透平葉片太臟會使雙燃料發(fā)電機組空氣除垢系統(tǒng)除垢后空氣壓力太（）。

在“熱機”期間雙燃料發(fā)動機產生白色排煙可能是（）造成的。

下列原因不會引起雙燃料發(fā)動機出現深褐色排煙的是（）。

雙燃料發(fā)動機出現深褐色的排煙可能是由（）引起的。①噴油時間不合適②噴油嘴不正常③柴油品質不好④除垢后空氣壓力不足

雙燃料發(fā)動機排煙溫度過低可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損

雙燃料發(fā)動機排煙溫度過高可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損

在啟動雙燃料發(fā)電機組前對柴油系統(tǒng)做最終檢查后，要關閉（）上所有的排放閥。

啟動雙燃料發(fā)電機組前要檢查柴油系統(tǒng)，首先應檢查（）。

若供入分油機的燃料油中含有較多水分，可采用縮短兩次排放之間的時間間隔的方法來改進（）。

若分油機的盆組裝不正確，會使（）。

活塞平環(huán)磨損或卡住可能使雙燃料發(fā)電機組的發(fā)動機曲軸箱真空度太（）。

壓縮機轉子或透平葉片太臟會使雙燃料發(fā)電機組空氣除垢系統(tǒng)除垢后空氣壓力太（）。

在“熱機”期間雙燃料發(fā)動機產生白色排煙可能是（）造成的。

下列原因不會引起雙燃料發(fā)動機出現深褐色排煙的是（）。

雙燃料發(fā)動機排煙溫度過低可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損

雙燃料發(fā)動機排煙溫度過高可能是由（）引起。①噴油時間不正確②燃油品質不好③高溫溫度計有故障④活塞平環(huán)磨損

在啟動雙燃料發(fā)電機組前對柴油系統(tǒng)做最終檢查后，要關閉（）上所有的排放閥。

啟動雙燃料發(fā)電機組前要檢查柴油系統(tǒng)，首先應檢查（）。

若供入分油機的燃料油中含有較多水分，可采用縮短兩次排放之間的時間間隔的方法來改進（）。

若分油機的盆組裝不正確，會使（）。