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A.當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí),壓力下降。
B.當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí),壓力上升。
C.與發(fā)電機(jī)負(fù)荷變化沒(méi)有關(guān)系。
D.用于控制發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。
A.1/3用于發(fā)電機(jī),2/3用于壓氣機(jī).。
B.1/2用于發(fā)電機(jī),1/2用于壓氣機(jī).。
C.1/3用于壓氣機(jī),2/3用于發(fā)電機(jī)。
D.1/4用于壓氣機(jī),3/4用于發(fā)電機(jī)。
最新試題
若兩個(gè)正弦交流電壓反相,則這兩個(gè)交流電壓的相位差是()。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)度的可能原因是()。①汽缸缸套過(guò)份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是()。①潤(rùn)滑油消耗量不正確②發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載③柴油品質(zhì)問(wèn)題④滑油工況不良,添加劑用盡。
使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)水套水冷卻水量減少的原因有()。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問(wèn)題
汽缸進(jìn)出口()會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中透平達(dá)不到其()會(huì)使其功率降低。
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和()會(huì)使其功率降低。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是()有問(wèn)題。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是()。①噴油定時(shí)不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問(wèn)題④活塞破裂
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是()。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤④漏油