制冷裝置的設(shè)備中,其動(dòng)作壓力應(yīng):().
①壓縮機(jī)安全閥;
②壓力繼電器;
③冷凝器安全閥,
A.①>②>③
B.與A相反
C.③>①>②
D.與C相反
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下列因素中會(huì)使活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低的是()。
①冷卻水量不足;
②假蓋彈簧太硬;
③余隙容積減??;
④氣閥變形;
⑤系統(tǒng)中進(jìn)入空氣多。
A.①③⑤
B.①②③
C.③④
D.①④⑤
A.80mm,90º
B.100mm,60º
C.100mm,90º
D.100mm,45º
A.電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用一根軸
B.電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用一個(gè)殼體,無(wú)須軸封
C.僅有缸蓋可拆卸,以供換、修氣閥
D.電機(jī)所用的絕緣材料必須耐油、耐制冷
A.制冷劑漏泄可能性顯著減小
B.電機(jī)冷卻好,所配功率比開(kāi)啟式小1/2~1/3
C.不影響氣閥和滑油泵的維修
D.吸氣帶液態(tài)冷劑不會(huì)進(jìn)氣缸,故對(duì)工作影響不大
A.負(fù)荷小時(shí)用一個(gè)吸氣口,負(fù)荷大時(shí)用兩個(gè)吸氣口
B.蒸發(fā)溫度低的工況讓吸氣不流經(jīng)電機(jī),蒸發(fā)溫度高的工況用另一吸口
C.與B相反
D.采用排氣溫度較高的制冷劑時(shí)選用不流經(jīng)電機(jī)的吸口
最新試題
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:作為先導(dǎo)閥的閥9是()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱(chēng):()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
表征物體冷熱程度的物理量稱(chēng)為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。