管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用（）有效封堵。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。

干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有（）。

在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對設(shè)置管路的要求。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。