DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產生緊急制動。

在制動主管減壓時，副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

單車試驗時，主管的保壓試驗應分（）段完成。

空氣彈簧高度調整閥調整桿與杠桿的裝配角度應為（）左右。

JZ-7型空氣制動機自動制動閥由（）個部分組成。

104主閥均衡閥上方通（）。