A.氣門頭和氣門彈簧
B.氣門頭和桿部
C.氣門頭和氣門導(dǎo)管
D.氣門頭和氣門座
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A.1
B.2
C.1或2
A.曲軸上的曲拐數(shù)目與汽缸數(shù)目有關(guān)。
B.曲軸上的曲拐數(shù)目與汽缸的排列形式無關(guān)。
C.直列式柴油機(jī)曲軸的曲拐數(shù)與汽缸數(shù)相等。
D.V型機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于汽缸數(shù)的一半。
A.（2）（3）
B.（1）（4）
C.（1）（2）（3）
D.（1）（2）（3）（4）
A.汽缸
B.連桿
C.曲軸
D.活塞
A.提高剛度
B.減輕質(zhì)量
C.減輕往復(fù)慣性力
D.A、B、C都是
最新試題
基座螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（）過大。
過電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后，雙燃料發(fā)電機(jī)就沒有（）。
啟動(dòng)過程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過量的潤(rùn)滑油會(huì)造成（）或者（）。
下列關(guān)于閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)過載會(huì)使滑油溫度（）。
勵(lì)磁器電樞短路會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)沒有（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中有空氣會(huì)產(chǎn)生滑油壓力（）。
通風(fēng)用的（）通道臟了或堵塞會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)過熱。
雙燃料發(fā)電機(jī)軸承干摩擦或有故障會(huì)使發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異常的（）。
在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不能被提供最低（）負(fù)荷的情況下，最好不要啟動(dòng)。