A.只要能發(fā)現(xiàn)碰撞危險，就意味著保持的了望是正規(guī)的
B.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)采取適合當時環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察
C.只要船舶使用視覺進行不間斷的觀察，即可認為保持著正規(guī)的了望
D.保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶可使用任一手段進行不間斷的觀察
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A.錨泊船的了望可以比在航船的了望要求低些
B.錨泊船只要保持定時的了望即可
C.錨泊船應(yīng)與在航船一樣保持不間斷的了望
D.船舶不是在航道、狹水道或其他船舶密集區(qū)域錨泊時，可以不保持了望
A.夜間，一切船舶
B.能見度不良時的一切船舶
C.能見度良好時的任何船舶
D.任何能見度情況下的每一船舶
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.他船失控
B.從事敷設(shè)電纜的船舶正在作業(yè)
C.遇險船需要救助
D.從事清除水雷作業(yè)的船舶警告來船接近是危險的
A.分別
B.一起
C.分別或一起
D.同時使用兩種以上
最新試題
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。