設(shè)備管理單位必須定期對信息機(jī)房綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行檢測，對各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）進(jìn)行檢查和測試，測試接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)急通信B類設(shè)備主要包括（），結(jié)合應(yīng)急通信保障時限要求，在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進(jìn)行配備。

電務(wù)配合施工應(yīng)制定施工配合組織方案和安全措施。

同一系統(tǒng)不同單位間的行車設(shè)備劃界分工，由（）發(fā)文明確。

普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造屬于Ⅰ級施工。

與GSM-R分界：網(wǎng)閘MDF/EDF架（不含）至通信設(shè)備引入線纜（含線纜接頭）由（）負(fù)責(zé)維護(hù)。

在焊接耐壓較低的元器件，如晶體二極管、三極管、電阻、電容，特別是集成電路塊等，須將電烙鐵電源斷開進(jìn)行，焊按時要迅速，以免擊穿或損壞元器件。

萬用表表盤上都標(biāo)明使用頻率范圍，如果交流電頻率超過這個范圍時，誤差就會變小。

機(jī)車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預(yù)警。

手持式（便攜）通信設(shè)備包括（）。