A.明確的目標(biāo)
B.良好的溝通
C.較差的技能
D.相互的信任
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.成員們有著共同的目標(biāo)
B.各成員之間相互依賴
C.各成員具有團(tuán)隊意識和責(zé)任心
D.A+B+C
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.團(tuán)隊是由兩個或兩個以上的人組成的，通過人們彼此間相互影響、相互作用，在行為上有共同規(guī)范的一種介于組織和個人之間的一種組織形態(tài)。
B.團(tuán)隊是由兩個或兩個以上的人組成的集合體
C.團(tuán)隊是各團(tuán)隊成員間有明確的分工，各成員對任務(wù)目標(biāo)不明確
D.團(tuán)隊是先有組織結(jié)構(gòu)，后有任務(wù)、目標(biāo)和發(fā)展方向
A.除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B.如對引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長，但不應(yīng)采取任何行動；
C.經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前采取必要的措施；
D.經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶。
A.船長應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息；
B.船長有權(quán)接過指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊；
C.以上都對；
D.以上都不對。
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）