單項(xiàng)選擇題正確的情景意識來自()。

A.全面準(zhǔn)確的信息
B.健康的身體和良好的心理狀態(tài)
C.淵博的知識和豐富的經(jīng)驗(yàn)
D.以上都對


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1.單項(xiàng)選擇題工作中提高班組成員情景意識的較好方法是:()。

A.對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出,并提出嚴(yán)厲批評;
B.對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示,并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性;
C.對工作中出現(xiàn)的問題立即提示,并鼓勵其將工作做好;
D.以上均可。

2.單項(xiàng)選擇題對于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識是:()。

A.在特定的時段和情境中對影響船舶的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
B.在特定的情境中對影響船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
C.在特定的時段和情境中對影響船舶和船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。
D.在特定的時段對影響船舶和船員的各種因素與條件的準(zhǔn)確知覺。

3.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)“失誤鏈”,表述有誤的是()。

A.海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生

4.單項(xiàng)選擇題“感知不全或混亂”通常是由于()產(chǎn)生的:

A.探測設(shè)備功能問題;
B.缺乏經(jīng)驗(yàn);
C.指揮失誤;
D.駕駛臺人員不足。

5.單項(xiàng)選擇題應(yīng)對失誤的方式()。

A.預(yù)防失誤的發(fā)生
B.降低失誤發(fā)生的概率
C.加強(qiáng)訓(xùn)練,正視、規(guī)避、將損失降至最低
D.以上都是

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并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:單項(xiàng)選擇題