A.在特定的時段和情境中對影響船舶的各種因素與條件的準確知覺。
B.在特定的情境中對影響船員的各種因素與條件的準確知覺。
C.在特定的時段和情境中對影響船舶和船員的各種因素與條件的準確知覺。
D.在特定的時段對影響船舶和船員的各種因素與條件的準確知覺。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海上事故或災難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或災難幾乎都是由一系列看上去不嚴重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導致的
C.事故或災難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導致事故或災難的發(fā)生
A.探測設備功能問題;
B.缺乏經(jīng)驗;
C.指揮失誤;
D.駕駛臺人員不足。
A.預防失誤的發(fā)生
B.降低失誤發(fā)生的概率
C.加強訓練,正視、規(guī)避、將損失降至最低
D.以上都是
A.發(fā)揮團隊精神,充分使用溝通和質(zhì)詢工具
B.遵守標準操作規(guī)程
C.改善管理風格,提高判斷和決策能力
D.以上都是
A.僥幸心理
B.盲目自信與麻痹心理
C.逞能好強心理
D.以上都是
最新試題
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。