A.第一個發(fā)現(xiàn)海盜者，應(yīng)立即通知值班駕駛員
B.發(fā)出海盜襲擊本船的警報(bào)，開始執(zhí)行防海盜計(jì)劃中防范海盜登船的程序
C.拉響汽笛或其他聲響設(shè)備，警嚇海盜
D.使用小舵角左右快速轉(zhuǎn)舵和進(jìn)退車變速，以使得海盜船難以靠近
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.及早發(fā)現(xiàn)可疑船舶和人員
B.用一切有效手段警告海盜他們已被發(fā)現(xiàn)
C.使用一切手段阻止海盜登船
D.絕不放棄使用任何手段將已登船海盜趕走
A.駕駛臺
B.船長房間
C.物料間
D.船員房間
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）