A.解開定位索，系上止蕩索
B.系上定位索，解開止蕩索
C.解開系艇索，系上定位索
D.解開吊艇索，系上止蕩索
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A.應(yīng)放大船下風(fēng)一舷的艇
B.救生艇放至登乘甲板時(shí)勿忘系上定位索
C.大船應(yīng)盡量減速，把定航向，利用下風(fēng)舷海面比較平靜時(shí)放艇
D.應(yīng)避免橫風(fēng)橫浪使得放入海中的救生艇劇烈橫搖，必要時(shí)可使用鎮(zhèn)浪油
A.船長(zhǎng)應(yīng)掌握放艇時(shí)機(jī)，通常應(yīng)在停車后余速不大時(shí)才可放艇入水
B.一般情況下應(yīng)放本船下風(fēng)舷的艇
C.放艇時(shí)，大船應(yīng)偏頂浪30°～60°，為救生艇做下風(fēng)
D.將艇放至水面后，應(yīng)迅速解脫吊艇鉤，盡可能做到同時(shí)解脫前、后鉤
A.植物油
B.動(dòng)物油
C.燃油
D.滑油
A.在艇上人員體能差情況下，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)下令釋放作為登船點(diǎn)用的救生筏
B.應(yīng)讓力竭和傷病人員通過登船點(diǎn)的救生筏和吊貨網(wǎng)攀爬上本船
C.對(duì)救生艇筏上體健的人員，可由軟梯或攀網(wǎng)直接登船或攀爬上本船
D.對(duì)有吊放環(huán)的救生筏，可直接吊上本船
在前往遇險(xiǎn)船舶或遇險(xiǎn)救生艇筏的途中，船長(zhǎng)應(yīng)向（）通報(bào)自己正在前往的途中。
Ⅰ．搜救指揮中心；
Ⅱ．搜救協(xié)調(diào)中心；
Ⅲ．遇險(xiǎn)船舶、艇筏；
Ⅳ．遇險(xiǎn)船舶的船東。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）