A.在到達(dá)遇險船或遇險艇筏前,應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員做好救人的準(zhǔn)備工作
B.在到達(dá)遇險船或遇險艇筏后,應(yīng)親自操縱船舶,并指揮對遇險的人員施救
C.在對遇險船上或艇筏上人員進(jìn)行救助時,應(yīng)充分考慮遇險方的要求
D.在施救過程中,應(yīng)該同時考慮本船和遇險船或遇險艇筏的安全
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A.本船應(yīng)駛向落水者的上風(fēng)一側(cè)
B.應(yīng)釋放下風(fēng)舷的救生艇
C.應(yīng)在本船有一定的速度時放艇
D.前進(jìn)中放艇,將本船速度控制在2節(jié)以下
A.立即向人落水的另一舷操舵,同時就近拋下救生圈,報告船長
B.立即向人落水一舷操舵,同時就近拋下救生圈,報告船長
C.停、倒車,就近投拋救生圈,隨后鳴放信號,報告船長
D.就近拋下救生圈,鳴放人落水信號,報告船長
A.立即停止有關(guān)操作,停止供、受油作業(yè),關(guān)閉供、受油管系上的所有閥門
B.核實并確保甲板排水孔已堵塞,甲板溢油不至于流出舷外
C.將泄漏油艙中的油駁入空油艙或其他未滿艙
D.在必要并可能時,將溢出的油轉(zhuǎn)駁到他船或岸上設(shè)施中去
A.測量各油、水艙和污水溝,根據(jù)液位的異常變化來判斷
B.通過對油、水艙中的油水取樣檢驗是否含有海水成分來判斷
C.舷側(cè)破孔位置可在舷外用自制探測器進(jìn)行探測
D.直接派人下艙查看
A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。