單項選擇題

他船船首撞入本船后,為了減少損害,應采取下列哪些行動()。
Ⅰ.要求他船迅速脫離本船以減小破損;
Ⅱ.迅速查清船體受損情況;
Ⅲ.盡量減少水域污染;
Ⅳ.水線下破損時全力排水并堵漏。

A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題以下關于船舶發(fā)生碰撞應急階段的行動,提法有誤的是()。

A.在任何情況下,應竭盡全力救助對方船上的船員及旅客
B.應設法盡量減輕對方船舶因碰撞而造成的損失
C.如本船裝有遇水燃燒或吸水膨脹的貨物,應根據(jù)具體情況及時妥善處理
D.如本船有沉沒危險,根據(jù)船長的命令迅速發(fā)出求救信號,并做好棄船準備

2.單項選擇題船舶發(fā)生碰撞后,船上下列哪項做法不正確()。

A.盡快調查雙方受損情況并作記錄,包括拍照
B.船長盡快寫出碰撞通知書,并要求對方船長簽署
C.將事實經過詳細記入航海日志
D.若對方船長要求簽署“碰撞責任通知書”時,船長應簽字并加蓋船章,不應批注“僅限收訖”

3.單項選擇題以下關于船舶發(fā)生爆炸應急階段行動程序要點,提法有誤或不妥的是()。

A.現(xiàn)場指揮應盡快查清爆炸現(xiàn)場情況
B.現(xiàn)場指揮應與船長盡快地商定具體的應急方案并組織實施
C.如情況允許,由大副或輪機長(如爆炸發(fā)生在機艙)親自指揮隔離爆炸物
D.立即啟動消防、堵漏、油污應急預案

4.單項選擇題以下關于船舶發(fā)生爆炸時的初始階段應急行動要點,提法有誤的是()。

A.爆炸發(fā)現(xiàn)者首先需要做的就是向船長或輪機長報告
B.航行中,當船舶發(fā)生爆炸時,駕駛臺應立即通知船長和機艙,并向全船發(fā)出警報
C.若爆炸引起火災,應發(fā)出消防應急警報信號
D.若爆炸引起船體破損,應立即發(fā)出漏損(堵漏)應急警報信號

5.單項選擇題在裝卸貨物時貨艙內發(fā)現(xiàn)火情,首先應()。

A.向艙內施放二氧化碳
B.向艙內放水
C.關閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.A、B、C均可

最新試題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。

題型:單項選擇題

下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()

題型:單項選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況?()

題型:單項選擇題

船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()

題型:單項選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。

題型:單項選擇題

將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。

題型:單項選擇題

空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。

題型:單項選擇題

采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()

題型:單項選擇題

當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。

題型:單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:單項選擇題