A.爆炸發(fā)現(xiàn)者首先需要做的就是向船長或輪機(jī)長報告
B.航行中，當(dāng)船舶發(fā)生爆炸時，駕駛臺應(yīng)立即通知船長和機(jī)艙，并向全船發(fā)出警報
C.若爆炸引起火災(zāi)，應(yīng)發(fā)出消防應(yīng)急警報信號
D.若爆炸引起船體破損，應(yīng)立即發(fā)出漏損（堵漏）應(yīng)急警報信號
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A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)放水
C.關(guān)閉艙蓋，然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.A、B、C均可
A.防止船體斷裂
B.防止液體外泄
C.防止火災(zāi)爆炸
D.A、B、C都是
A.撤離人員
B.隔絕貨艙空氣流通
C.按命令正確施放滅火劑
D.A、B、C都是
航行中船舶發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)（）。
Ⅰ．改變航向使火場處于下風(fēng)；
Ⅱ．了解火災(zāi)情況，確定實施方案；
Ⅲ．選用適當(dāng)?shù)南榔鞑模笓]現(xiàn)場滅火；
Ⅳ．如現(xiàn)場在機(jī)艙，大副應(yīng)協(xié)助輪機(jī)長指揮現(xiàn)場滅火。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.降溫法
B.隔離法
C.窒息法
D.A、B、C都是
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。