根據(jù)我國(guó)船員條例，船長(zhǎng)和高級(jí)船員在航次中不得擅自（）。
Ⅰ．辭職；
Ⅱ．離職；
Ⅲ．提升職務(wù)；
Ⅳ．中止職務(wù)。
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.認(rèn)真執(zhí)行海事管理機(jī)構(gòu)有關(guān)水上交通安全和防治船舶污染的指令
B.發(fā)生水上交通事故或者污染事故時(shí)，向海事管理機(jī)構(gòu)提交事故報(bào)告
C.在本船船員的船員服務(wù)簿內(nèi)如實(shí)記載船員的服務(wù)資歷和任職表現(xiàn)
D.監(jiān)督各部門長(zhǎng)組織本船船員的日常訓(xùn)練并對(duì)部門長(zhǎng)們進(jìn)行考核
根據(jù)我國(guó)船員條例，船長(zhǎng)在管理和指揮船舶時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。
Ⅰ．保證船舶和船員攜帶符合要求的船舶和船員證書；
Ⅱ．保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航、適任狀態(tài)；
Ⅲ．按照規(guī)定保障船舶的最低安全配員；
Ⅳ．熟悉船舶應(yīng)急計(jì)劃，并保證其有效實(shí)施。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
根據(jù)我國(guó)船員條例，在我國(guó)境內(nèi)的（）適用我國(guó)船員條例。
Ⅰ．船員注冊(cè)；
Ⅱ．船員培訓(xùn)；
Ⅲ．船員職業(yè)保障；
Ⅳ．船員生活、工作與學(xué)習(xí)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船東
B.船員用人單位
C.船員派出單位
D.船員
A.船員管理?xiàng)l例
B.船員條例
C.船員法
D.船員注冊(cè)管理辦法
最新試題
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵