A.開快車
B.用滿舵
C.讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時發(fā)生在同一方向
D.用5°以下舵角
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船舶在大風浪中掉頭應注意掌握:().
Ⅰ.使回轉引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致
Ⅱ.在較平靜的海面來臨之前進行掉頭
Ⅲ.開始用慢速中舵,以后適時快車滿舵
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.使用全速和使用滿舵角
B.使用慢速和使用小舵角
C.操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相同
D.操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相反
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.偏迎浪航行
B.偏順浪航行
C.滯航
D.漂滯
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ、Ⅴ
最新試題
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵