A.船首將被吸攏,船尾將被排開,使船舶產(chǎn)生轉(zhuǎn)頭而觸碰岸邊
B.船首將被排開,船尾將被吸攏,使船舶產(chǎn)生轉(zhuǎn)頭而橫越水道
C.船首將被吸攏,船尾也將被吸攏,使船舶產(chǎn)生轉(zhuǎn)頭而觸碰岸邊
D.船首將被排開,船尾也將被排開,使船舶產(chǎn)生轉(zhuǎn)頭而橫越水道
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A.他船違反分道通航制規(guī)則,他船應(yīng)采取避讓行動
B.他船未違反分道通航制規(guī)則,你船應(yīng)采取避讓行動
C.他船違反分道通航制規(guī)則,你船應(yīng)采取避讓行動
D.他船未違反分道通航制規(guī)則,他船應(yīng)采取避讓行動
A.先直航運(yùn)動,然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動
B.先直航運(yùn)動,然后變?yōu)闄M漂運(yùn)動
C.先直航運(yùn)動,然后變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動,再變?yōu)闄M漂運(yùn)動
D.先直航運(yùn)動,然后橫移運(yùn)動,再變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯(cuò)誤的是()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對岸速度(航速)約等于()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。