單項選擇題在有流的河港靠泊時,自航道躺航至泊位余速往往變大是因為:().
A.船速增大
B.航速降低
C.流連增大
D.流速降低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在有流的河港靠泊時,自航道躺航至泊位也應(yīng)估計到:().
A.余速往往減慢
B.余速往往不會變化
C.余速往往變大
D.余速往往需要加大
2.單項選擇題船舶離泊計劃通常應(yīng)包括:().Ⅰ開航前的準備Ⅱ離泊操縱總體安排Ⅲ離泊操縱中可能遇到的問題和對策Ⅳ港內(nèi)航道航行操縱
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
3.單項選擇題船舶靠碼頭操縱之前,應(yīng)作哪些準備工作()?Ⅰ掌握港口信息Ⅱ掌握本船情況Ⅲ制定操縱計劃Ⅳ了解大洋航路
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、¬Ⅳ
C.Ⅰ~¬Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
4.單項選擇題船舶離泊前的準備工作中,下列不正確的是:().
A.先吊起舷梯,后沖車
B.先單綁,后備車
C.檢查系纜情況
D.制定離泊方案
5.單項選擇題對總長度大于100米的船舶,泊位有效長度應(yīng)當至少為船舶總長的:().
A.110%
B.115%
C.120%
D.125%
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
題型:單項選擇題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
題型:單項選擇題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
題型:單項選擇題
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
題型:單項選擇題
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
題型:單項選擇題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
題型:單項選擇題
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
題型:單項選擇題
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()
題型:單項選擇題
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題