單項選擇題在有流的河港靠泊時,自航道躺航至泊位余速往往變大是因為:().

A.船速增大
B.航速降低
C.流連增大
D.流速降低


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1.單項選擇題在有流的河港靠泊時,自航道躺航至泊位也應(yīng)估計到:().

A.余速往往減慢
B.余速往往不會變化
C.余速往往變大
D.余速往往需要加大

4.單項選擇題船舶離泊前的準備工作中,下列不正確的是:().

A.先吊起舷梯,后沖車
B.先單綁,后備車
C.檢查系纜情況
D.制定離泊方案

最新試題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。

題型:單項選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況?()

題型:單項選擇題

在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵

題型:單項選擇題

駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。

題型:單項選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:單項選擇題

當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。

題型:單項選擇題

下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()

題型:單項選擇題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題