A.拖纜向后致大船后縮,大船可少量倒車正舵調整
B.拖纜向后致大船后縮,大船可少量進車用舵調整
C.拖纜向后致大船前沖,大船可少量倒車正舵調整
D.拖纜向后致大船前沖,大船可少量進車用舵調整
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你可能感興趣的試題
A.最好應在平流時抵達掉頭區(qū),爭取在流速較緩時掉頭
B.最好應在平流時抵達掉頭區(qū),等待流速較急時掉頭
C.最好應在平流后抵達掉頭區(qū),爭取在流速較緩時掉頭
D.最好應在平流前抵達掉頭區(qū),等待流速較急時掉頭
A.頂流、流速不宜超過1節(jié)
B.頂流、流速不宜超過2節(jié)
C.順流、流速不宜超過1節(jié)
D.順流、流速不宜超過2節(jié)
A.拖船應頂左首
B.拖船應拖右首
C.拖船應頂右尾
D.拖船應拖左尾
A.船身前沖
B.船身后縮
C.錨鏈受力最大
D.水動力轉船力矩最小,導致掉頭停頓
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數;②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。