A.2.0倍船長
B.2.5倍船長
C.3.0倍船長
D.3.5倍船長
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.必要時操縱船舶,使引航梯處于下風舷側(cè)
B.引航員上下船時,船舶應保持航向但可適當改變航速
C.必要時操縱船舶,使引航梯處于上風舷側(cè)
D.引航員上下船時船舶應保持航速但可適當變向
A.根據(jù)引航員的要求,通常應放在上風舷側(cè)
B.根據(jù)船長的決定,通常應放在上風舷側(cè)
C.根據(jù)引航員的要求,通常應放在下風舷側(cè)
D.根據(jù)船長的決定,通常應放在下風舷側(cè)
A.上風舷側(cè),或風浪較小的一舷
B.下風舷側(cè),或風浪較小的一舷
C.上風舷側(cè),或風浪較大的一舷
D.下風舷側(cè),或風浪較大的一舷
A.控速、倒車及拖錨時機一般均較早
B.控速、倒車較早,但拖錨時機較晚
C.控速、倒車較晚,但拖錨時機較早
D.控速、倒車及拖錨時機一般均較晚
最新試題
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。