“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。

采用站控模式的車站，機務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)在（）上登記。

所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。

未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需要扣留時，應(yīng)全組填發(fā)“車輛檢修通知單（）”，按檢修車統(tǒng)計。

未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進行操作的模式，稱為（）模式。

當(dāng)列車到達車站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

設(shè)有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進行操作的模式，稱為（）模式。