A.距岸越近，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
B.距岸越遠，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
C.距岸越近，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
D.距岸越遠，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
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A.水深越小，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
B.水深越大，岸壁效應越劇烈；航道寬度越大，岸壁效應越明顯
C.水深越小，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
D.水深越大，岸壁效應越劇烈；航道寬度越小，岸壁效應越明顯
A.航速越低，岸壁效應越劇烈；方形系數(shù)越大，岸壁效應越明顯
B.航速越高，岸壁效應越劇烈；方形系數(shù)越大，岸壁效應越明顯
C.航速越低，岸壁效應越劇烈；方形系數(shù)越小，岸壁效應越明顯
D.航速越高，岸壁效應越劇烈；方形系數(shù)越小，岸壁效應越明顯
A.與船速有關，與船型無關
B.與船速有關，與船型有關
C.與船速無關，與船型無關
D.與船速無關，與船型有關
A.與水深和船速無關，與船長和船寬有關
B.與水深和船速有關，與船長和船寬有關
C.與水深和船速無關，與船長和船寬無關
D.與水深和船速有關，與船長和船寬無關
A.船首岸推，船尾岸吸
B.船首岸推，船尾岸推
C.船首岸吸，船尾岸推
D.船首岸吸，船尾岸吸
最新試題
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確？（）
并靠他船時，兩船不應有（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。