所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內(nèi)補發(fā)該列車（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。

（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

設有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進行操作的模式，稱為（）模式。