A.拖輪橫拖大船舶首,船尾或船中
B.拖纜方向垂直于拖輪首尾面
C.拖輪與大船首尾面平行,拖纜與兩船首尾面垂直
D.拖纜張力和拖輪拖力的合力方向與拖輪首尾面垂直
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A.不應(yīng)少于25m
B.不應(yīng)少于35m
C.不應(yīng)少于45m
D.不應(yīng)少于55m
A.應(yīng)大于48m
B.應(yīng)大于58m
C.應(yīng)大于68m
D.應(yīng)大于78m
A.8倍
B.6倍
C.4倍
D.2倍
A.10°
B.15°
C.20°
D.25°
A.0.075DWT
B.0.060DWT
C.0.050DWT
D.0.040DWT
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>