單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計,一般萬噸級和5萬噸級船舶的全速倒車沖程分別為:().

A.4~6L,6~8L
B.6~8L,8~10L
C.8~10L,10~13L
D.10~13L,13~16L


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1.單項(xiàng)選擇題航行中的船舶在使用全速倒車后,對于右旋螺旋槳船舶,停船時船首向的變化情況為:().

A.向左偏轉(zhuǎn),航向變化可能超過90°
B.向右偏轉(zhuǎn),航向變化可能超過90°
C.向左偏轉(zhuǎn),航向變化一般不超過90°
D.向右偏轉(zhuǎn),航向變化一般不超過90°

3.單項(xiàng)選擇題不同機(jī)器種類,從前進(jìn)三至后退三的主機(jī)換向所需時間不同,一般:().

A.內(nèi)燃機(jī)為90~120秒,汽輪機(jī)為60~90秒
B.內(nèi)燃機(jī)為90~120秒,汽輪機(jī)為90~120秒
C.內(nèi)燃機(jī)為60~90秒,汽輪機(jī)為120~180秒
D.內(nèi)燃機(jī)為90~120秒,汽輪機(jī)為120~180秒

4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)從前進(jìn)三到后退三所需的換向時間的隨主機(jī)型式的不同而不同,下述三種機(jī)型的船舶,所需換向時間大小排列為:().

A.內(nèi)燃機(jī)>汽輪機(jī)>蒸汽機(jī)
B.汽輪機(jī)>蒸汽機(jī)>內(nèi)燃機(jī)
C.汽輪機(jī)>內(nèi)燃機(jī)>蒸汽機(jī)
D.蒸汽機(jī)>汽輪機(jī)>內(nèi)燃機(jī)

5.單項(xiàng)選擇題船舶倒車沖程與排水量和初始船速有關(guān),在其他情況相同的條件下:().

A.排水量越大、初始船速越小,倒車沖程越大
B.排水量越大、初始船速越大,倒車沖程越大
C.排水量越小、初始船速越小,倒車沖程越大
D.排水量越小、初始船速越大,倒車沖程越大

最新試題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:單項(xiàng)選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況?()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題