增壓器校中測量是通過測量（）間隙進(jìn)行對中情況的精確檢驗(yàn)。

喘振是（）流通部分出現(xiàn)氣流與葉片強(qiáng)烈撞擊和脫流的結(jié)果。

下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機(jī)導(dǎo)風(fēng)輪移位。

航行中，某船主機(jī)采用脈沖增壓系統(tǒng)，主機(jī)功率較小，平均指示壓力＜0.5MPa，增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時應(yīng)對其采取（）措施進(jìn)行處理。

平衡精度的等級是按照（）來劃分的。

增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。

增壓器的轉(zhuǎn)子是在拆下（）以后，從（）端抽出來的。

防止增壓器振動的措施包括（）。Ⅰ.定期換新軸承；Ⅱ.定期清洗葉片；Ⅲ.定期檢查安裝間隙；Ⅳ.轉(zhuǎn)子定期檢查磨損和變形；Ⅴ.轉(zhuǎn)子定期作動平衡試驗(yàn)。

增壓器發(fā)生故障后鎖住轉(zhuǎn)子的措施簡便，起到了緩解故障和防止故障擴(kuò)大的作用，但缺點(diǎn)是（）。

航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動，則首先應(yīng)該（）。