在柴油機投入使用一年或大修后，一般均要進行一次貫穿螺栓預緊力檢查，檢查時（）。

在防止貫穿螺栓發(fā)生斷裂的措施中，下列操作（）是錯誤的。

連桿螺栓如發(fā)現(xiàn)少量螺紋損壞則應該（）。

主機底腳螺栓松動則可能導致（）。Ⅰ.墊塊磨損；Ⅱ.機座局部下沉；Ⅲ.曲軸變形；Ⅳ.主機振動。

修復后氣閥裝入閥座與錐面接觸面積不得少于原接觸面積的（）。

柴油機在運行中一旦發(fā)生連桿螺栓斷裂則可能導致（）損壞。Ⅰ.活塞、連桿；Ⅱ.缸套；Ⅲ.機架；Ⅳ.曲軸。

用液壓工具拆主機主軸承液壓撐桿螺栓和缸頭螺栓時，要注意（）。

排氣閥閥桿磨損超過標準要求時，可采用（）工藝修復閥桿。也可以采用噴涂或噴焊工藝修復。

在第一次上緊貫穿螺栓時，由于螺栓各承壓部分產(chǎn)生塑性變形，使一部分預緊力喪失，解決的辦法是上緊前（）。

四沖程柴油機連桿螺栓伸長量超過原設(shè)計長度的（）時應報廢換新。