A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
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A.一個(gè)千斤頂和一個(gè)間隔環(huán)
B.一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞和一個(gè)液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個(gè)液壓活塞、一個(gè)液壓油缸和一個(gè)橇棒
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A.通入液壓油時(shí)，用來(lái)松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時(shí)，用來(lái)松開(kāi)缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時(shí)，用來(lái)上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時(shí)，用來(lái)松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時(shí)，用來(lái)上緊缸蓋螺帽
A.防止活塞超過(guò)“最大升程”
B.防止損壞上下密封環(huán)
C.給螺栓提供一定的收縮量
D.防止活塞超過(guò)“最大升程”和給螺栓提供一定的收縮量
A.受拉
B.產(chǎn)生變形
C.產(chǎn)生彈性變形
D.產(chǎn)生塑性變形
最新試題
活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前，應(yīng)在車(chē)間平臺(tái)對(duì)其位置精度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以保證（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
下列檢驗(yàn)中，不屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件的準(zhǔn)確相對(duì)位置，實(shí)質(zhì)上是要（）。
柴油機(jī)橫向校中是指在（）方向上活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＞700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
下列（）情況下，必須對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中不僅加劇磨損，而且還會(huì)產(chǎn)生（）等故障。