A.船舶的乘客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.2500成SDR
C.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
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A.我國《海商法》、海事索賠限制公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
B.我國《海商法》、海事索賠限制公約的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制》公約和《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
D.我國《海商法》與《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
A.兩者的規(guī)定相同
B.兩者的規(guī)定不同
C.海事索賠限制公約規(guī)定的數(shù)額高
D.我國《海商法》規(guī)定的數(shù)額高
A.關(guān)于賠償基金設(shè)置的程序
B.關(guān)于賠償基金設(shè)置的數(shù)額
C.關(guān)于賠償基金的貨幣單位
D.以上都可以
A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.船舶所有人仍可免除賠償責(zé)任
C.《公約》對(duì)此無規(guī)定
D.以上說法均不正確
A.船舶所有人提出
B.船舶所有人、經(jīng)營人、管理人、承租人提出
C.B及其雇傭人員提出
D.以上均可
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。