A.法院地法律
B.船旗國(guó)法律
C.侵權(quán)行為地法律
D.A+B+C
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A.法院地法律
B.有關(guān)國(guó)際公約
C.與合同有最密切聯(lián)系國(guó)家的法律
D.以上均可
A.我國(guó)通常做法
B.法院地通常做法
C.國(guó)際航運(yùn)慣例
D.第三國(guó)通常做法
A.我國(guó)《海商法》
B.我國(guó)參加的國(guó)際公約
C.法院決定是適用《海商法》還是我國(guó)參加的國(guó)際公約
D.有關(guān)國(guó)際公約
A.仲裁
B.訴訟
C.和解
D.調(diào)解
A.①-④
B.②-④
C.①-③
D.①②
最新試題
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。