A.被告永久居住地或主要營業(yè)地
B.運輸合同規(guī)定的起過地或目的地的法院
C.原告戶籍地或永久居住地的法院，但被告必須在該國有營業(yè)所并受其管轄
D.以上都可以
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A.根據(jù)該公約的具體規(guī)定
B.由受案法院地的法律約束
C.由賠償人居住地的法律約束
D.承運人居住地的法律約束
A.對人身傷害，自旅客離船之日起算
B.對發(fā)生在運輸中的旅客死亡，自旅客本應(yīng)離船之日起算
C.對行李滅失或損壞，自離船之日或本應(yīng)離船之日起算，以遲者為準(zhǔn)
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.應(yīng)在離船之日起15日之內(nèi)
B.應(yīng)在承運人交還之日起15日之內(nèi)
C.應(yīng)在承運人本應(yīng)交還之日起15日之內(nèi)
D.以上都是
A.對自帶行李，應(yīng)在旅客離船前或離船時
B.對所有其他行李，應(yīng)在行李交還前
C.對所有其他行李，應(yīng)在行李交還時
D.以上都是
最新試題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。