A.被告營業(yè)所在地
B.扣留過失船舶地
C.碰撞發(fā)生地
D.船籍港所在地
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A.違背航行規(guī)則的一方
B.造成緊迫局面的一方
C.碰撞前瞬間違反避碰規(guī)則的一方
D.以上三者均是
A.不可抗力引起的碰撞
B.雙方過失程度不明的碰撞
C.原因不明的碰撞
D.意外事故引起的碰撞
A.由各受損方自行負(fù)擔(dān)
B.由各方平均分擔(dān)
C.由各方的保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)
D.由任一方負(fù)擔(dān)
A.不管各船過失程度大小,只要有過失,就承擔(dān)50%責(zé)任
B.針對(duì)互碰兩船對(duì)人身作傷亡承擔(dān)連帶責(zé)任
C.針對(duì)互碰兩船對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)連帶責(zé)任
D.以上都對(duì)
A.適用于互有過失兩船間的碰撞
B.適用于船舶與固體的觸碰
C.也適用于觸礁或擱淺事故
D.以上三者均對(duì)
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。